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[原创] 城市需要微循环-----新人贴

2013-8-14 11:17 0 2233 | 复制链接 | 打印 | 上一主题| 下一主题
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    我们的城市从宏观上来看越来越宏伟，可是我生活起来却觉得不方便。小时候在小城市生活，上学、买菜、上班都是步行可到的距离，如果嫌远或要拿重的东西，骑上自行车就可以了，停放也方便，哪都是说走就走。现在在北京，去哪里都要筹划一下才敢出门。即使不断的在进行住宅区的配套，在实际生活中，为了集约节约还是会牺牲居民的步行距离来达到商业的集中度。城市和人体一样，微循环好了才能健康。不要让我们把更多的精力消耗在日复一日的交通上，良好的微循环能保证我们健康的生活方式和生活状态。有了这个意识，不要盲目的扩建大的工程，逐步改善小环境，打通微循环，让我们生活更健康。
文章, 生活方式, 自行车, 微循环, 去哪里

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沙发
鸡蛋小丸子402 发表于 2013-8-14 16:24:44 | 只看该作者 | 举报
见解很独特，受教了
板凳
言舞嘻嘻 发表于 2013-8-14 17:12:46 | 只看该作者 | 举报
鸡蛋小丸子402 发表于 2013-8-14 16:24
见解很独特，受教了

就是自己的一点感想，相互学习！
地板
liongo 发表于 2015-7-6 17:06:16 | 只看该作者 | 举报
关键是要做到职住平衡，这才是最大的平衡
5#
丁dd 发表于 2015-7-6 17:31:59 | 只看该作者 | 举报
现在的小区模式和快速路快把步行和骑单车消灭了
6#
ppp12489 发表于 2015-7-6 21:10:10 | 只看该作者 | 举报
个人认为微循环大多是自发的聚落形态，很多是原有空间对自己的自我更新形成的。而且微循环的刻意设计，未必符合本地居民的需求，并且人有流动性，不确定性，很有可能适得其反。其实邻里单位的就是一种微循环。个人感觉在规划角度，整体城市的空间管制形成了，小的空间是可以自发形成。把握好城市的交通流线，慢行系统，各种公共服务设施的服务半径，小的聚落形态会自发形成的。
7#
天涯有多远 发表于 2015-7-8 19:00:27 | 只看该作者 | 举报
商业形成中心集聚可以带来更多的利润，这是一个金钱社会，有利益才会驱使人前进。但是，寻找舒适度是我们行业的职责，我们更理想，他们更现实。
8#
兮菁草 发表于 2015-7-9 09:08:53 | 只看该作者 | 举报
这种变化我也有切身的体会，且不说现阶段的城市建设只注重大，忽略小，就算兼顾到了也完全是不一样的生活感受。少了很多生活乐趣。
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