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原文发于公众号CityDast 摘要：今天要安利一个免费获取交通出行数据的网站，不要犹豫了快点开来看吧。 好久没有按时更新了，想想还有点小激动呢~早在周五的时候，小编就已经催主页菌不要忘了写公众号，真的是，恶魔啊。 所以今天的内容就以大家喜闻乐见的形式开始吧，首先是介绍这次的数据及其来源。大家都知道，对于GIS来说，最重要最基础的前提就是要有数据。网络时代的好处就是，指不定你想要的什么数据，就在网上可以找到。就比如今天我们要来说的这个客运班次的数据。还！真！的！有！ 一、数据网站 我们来看看官方的介绍：“出行云平台是由交通运输部采用政企合作模式建设的、基于公共云服务的综合交通出行服务数据开放、管理与应用平台。平台旨在汇聚开放综合交通出行优质信息资源，支撑技术企业、科研机构创新开发应用，营造综合交通出行信息服务“众创”发展环境，促进交通运输行业科学决策与管理创新，为社会公众提供高品质、差异化、多层次的综合交通出行信息服务。数据开放、众创服务是出行云平台的两大特征。各级交通行业管理部门、交通运输相关企业、互联网企业、数据开发企业、科研机构、其他社会机构、社会公众等，均可注册成为出行云平台用户。出行云平台为用户提供综合交通运输出行数据以及相关应用服务的接入、展示、交换、使用等功能。”
比如百度地图，利用这个出行云平台做了一个应用。以百度地图上线的两客一危OD分析平台为例，目前的数据支持查看江苏省地区以内的车辆信息，平台能够实时查询到从江苏抵达外省市的客货车数量以及超速路段情况。 听上去好像还是有点那么回事，但是主页菌还是要来泼一盆冷水。这个“出行云”啊，目前数据的开放程度……有点折扣。主页菌也可以说是挺早就关注出行云的人啦，直接能用的数据真的不多，但是，可以通过申请的方式获得，主页菌试着申请过，有的成功了，有的失败了。 二、数据开放情况 目前来说，开放的数据分为两个部分，一部分是原始数据，也就是掌握在政府以及科研院校手中的交通相关数据，另一部分则是服务数据。 根据DT财经的调查，目前在出行云平台上的数据集开放情况是这样的： 大部分的数据集其实是“限制开放”的，拿这个所谓的限制开放是什么呢，也就是说这个数据不是直接就能下载的，要有一个“申请——批准”的步骤，这个申请到底怎么能过，主页菌也不清楚。 这些标记为“限制开放”的数据，从数据本身描述来看，有一些价值颇高。这一点从数据的浏览量上得到体现，其中热度最高的是北京交通大学的北京市轨道交通路网客流数据集。 虽然有交通运输部牵头各省市开放交通数据，但在全国除了港澳台地区之外的31个省（市）里，愿意开放数据的不到一半。 二、客运班次数据 虽说开放的数据不多，但是我们也可以充分利用已经开放的数据。比如，山西省客运班次的数据完整度还是很好的。 主页菌用这个数据，做了一个山西省各区县市的联系度的分析，今天篇幅有限就不说了，留着下次~~~(主要是领导又要我干活了==哭)
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