城影之间42：《速度与***》

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作者：黄璐（深圳市城市规划设计研究院）

打败老司机的不是更老的司机，而是程序员

《速度与***》在进入了第八集之后，我们恍然大悟，并不是所有飙车的都需要有驾驶证。无证驾驶也许胜过老司机。

在纽约街头，路面上的车、4S店里豪车、楼顶停车场的车……都像遭遇到万磁王的引力一般对着那个俄罗斯国防部要员围追堵截，形成困兽之势。即便顶级的飞车家族也没办法与全世界的车为敌。只因大黑客塞弗的一句话“现在这座城里的汽车都归我了！”

《速度与***8》里的塞弗肯定不如托雷托知道如何让一辆即将报废的车赢得比赛，但她懂得如何让全城的无人驾驶汽车变成她私有财物，让你的车报废。

这就有点像之前腾讯的机器人绝艺战胜了日本围棋大师一样，它的开发者也是一帮丝毫不懂围棋的程序员。无招胜有招的武侠江湖被科技圈演绎得出神入化。这里是更高阶的高手对话。一方是各路老司机摩拳擦掌，企图破解招数之奥秘，而另一方只见程序员冷面“呵呵”一笑，“招，是什么？”

有些程序员忙成了狗，有些程序员做成了神。

一只小蜜蜂，可能只是一首“飞到花丛中，嗡呀嗡呀”的歌谣给别人当“下酒菜”，但当它们形成蜂群时，就会爆发出强大的整体智慧。一辆无人驾驶汽车可能只是让人觉得无非定速巡航＋安全避险＋导航的高阶版本，但是无数的无人驾驶汽车则能实现科幻电影里的未来世界。

前两日，有新闻称，德国汽车巨头戴姆勒(Daimler)正与中国本土共乘企业滴滴出行讨论潜在的合作事宜。虽然在报道中并没有透露具体合作方向与合作内容，但是，依旧有些蛛丝马迹能够供我们联想——那是在今年的二月份，戴姆勒就已经与同为共乘出行企业的Uber达成协议，一同开发无人驾驶汽车。

哦，《人工智能时代》一书中所说的那个时代很快就要到来了。汽车分时共享＋无人驾驶可能会给我们一个没有红绿灯的世界。交通流被计算得无比精确，每辆无人驾驶汽车就像是流水线上的产品，按照计算中心规定的速率与方向把你送到指定目的地。你我不过是货物而已。它速度的高效可能让任何一个老司机崩溃。在它的算法下，老司机的每一次回首张望，都是对系统安全的一次挑战。

或许，在未来，这根本是城市里的两个交通系统。就像特斯拉的创始人埃隆·马斯克在推特上说，他想在华盛顿地下建隧道。“可能20、30、50层，想要建多少就建多少，可能比地球上最高的建筑还深。”