城市建设“小处不可随便”

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导读：城市建设不能只是单纯的大改大建，也不是单纯的只注重宏观规划建设，那些关系到行人们日常出行的微观基础设施建设往往是一座城市人性化规划和设计的体现，都市设计和建设要以人为本，注重公共日常基础设施建设，这样的城市才是具有人性化的、完整的城市。

近日，一段“一女子在深圳地铁电梯里大解”的视频在网上广泛流传，画面中一名40岁左右女子就地大便，男伴在旁守候，事后两人留下一摊秽物离开。对此，深圳地铁三号线公司证实视频属实。前有公交“撒尿哥”和地铁“大便弟”，如今，深圳这名女子在地铁电梯里大解，着实令人心悸。

　　为什么“让人心悸”呢？就算吃多了海鲜弄得臭气熏天，也称不上“大规模杀伤性武器”啊？可容咱仔细一想，有些事儿确实“毁三观”。深圳方面称，地铁三号线高架段有16个车站，虽然没有设置洗手间，但已经陆续与地铁站旁的商场协商，通过为商户开通出口，商家允许乘客使用厕所。

　　听听！瞅瞅！想想！耗资过亿的地铁竟然没有洗手间，打着“惠民”旗号的城市建设咋就能坑民呢？日前，各地密集整治“中国式过马路”，但一则消息似乎也道出了路人甲们的困境――“人行道100米绿灯仅5秒，博尔特才跑9秒58啊！……”这是“央视新闻”新浪官微发布的一条微博，同时附上了央视新闻频道在广州萝岗区永和大道十字路口实地拍摄的视频。说得也是哈，既然城市建设、规划做不到“以人为本”，那叫咱老百姓如何做“人”？

　　地铁电梯是公共场所，不允许脱裤子就大便跟解释“脱裤子放屁”如何不靠谱是一个道理的。但依然有人选择在电梯内大便，除过“彪了”的解释，恐怕唯一合理的说法，就是真内急呀。这也是70%以上的网友，纷纷留言表示谴责并同时表示理解的根本原因。面对陋习――如果情非得已也算是陋习，人们同情多过嘲笑，那我想必定有些结构的设置不合理。这样，需要反思的则不仅是“大便姐”，更是那些“无忧无虑”“不食人间烟火”的秩序设计者。

　　显然，设计“百米5秒绿灯”的，不会是短跑冠军，也不是谨小慎微开自驾车的，反倒有些像藐视一切的特权阶层。因为这些所谓“规矩”，并不构成对他们的限制；同样，不屑于挤地铁、公交的，当然想不到“公共交通也会堵、公共设施也会有人用”。在这些人眼里，自己不需要的，就是“全人类”用不着的。如是，我们只要无条件的“文明”，管他什么“方便”与否。在很多城市，路越来越宽、越来越漂亮，可似乎都是给机动车准备的；而公共交通规划，追求的是现代化与模式化，管他相关人等方不方便；尤其，不宽的人行道被乱停车者占去不说，过街天桥、地下通道的设置也考验行人的体力和意志……

　　谁不想“文明出行”？简单的处罚、谴责有用么？有多少城市管理者反思过自身存在的问题？要想让出行更畅通、更方便，与其以管理者为主管住行人，不如以行人为主修正软硬件缺陷，综合治理解决好“路权”的冲突。记得以前看过一则故事，于右任的字好啊，当时许多人都以得到他的片纸只字为荣。有一次他挥毫写了“不可随处小便”六个大字。有人拿去经过剪裁、调整，装裱成“小处不可随便”的一帧条幅。于右任看后惊讶不已，拍案叫绝。

　　“大便姐”的行为肯定不对，但深圳地铁的运营方也存在不合理之处，16个站点不设洗手间，你让内急的乘客怎么办？靠商家的厕所来弥补显然不够。同样，行人闯红灯害人害己，但我们的城市设计充分留出了行人的空间吗？有些事、有些话难登大雅之堂，但换个角度、调个次序，或许别开生面地。“不可随处小便”是警示陋习的口号，“小处不可随便”则是儒家慎独的警世格言。我们的城市规划是不是更该注重曾经被漠视的“小处”呢？如信号灯设置、地下排水系统等微观事务，这些“小处”同样关乎每一个市民对这个城市的亲近感、认同感。沈阳日前表示，6月份开始，全市有1300家企事业单位挂上统一制作的“内厕开放”标志，将内厕向市民免费开放，届时，每300―500米内就可找到一个如厕点。有了方便“方便”的地方，谁还会触不方便“方便”的霉头呢？

　　党的十八大以来，中央领导一直提倡党员干部下到基层、体会民生，并身体力行。那么我们的一些决策者们在设计制度、规划城建时，也不妨当把老百姓――看看，什么才是“方便”；听听，什么才是“需要”。比扯着嗓子喊“不可随处小便”更有力度的是，做到城市建设“小处不可随便”。

来源:中国规划网作者:孙连宇