【往期话题】如何预防二三线城市交通拥堵 [2013-04-24]

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【如何预防二三线城市交通拥堵】

正当我们看着北上广交通拥堵的时候，看到车牌摇号和拍卖的时候，或许我们忘记了，一些二三线城市的交通已经处于即将恶化的边缘。二三线城市生活成本相对较低，车辆拥有量相对较高，原本环境较好的地方，却变成了汽车的世界。而这些城市的公共交通、基础设施，并不如一线城市那么的便捷，那么在这交通即将恶化的边缘，应该如何针对地区特性，来进行预防呢？

hxywyj · 发表于 2014-2-20 08:45:11

鼓励公共交通，改革科技创新，减少汽车产品使用

狙击者403 · 发表于 2014-2-20 09:17:26

中国交通拥堵最关键的在于管理，减少私家车尤其是政府部门的特权车，加强公共交通

丑橘 · 发表于 2014-2-20 09:36:29

一个国家春运这么拥堵，归根结底是地区发展不平衡，才造成这么多流动人口，一个城市上下班拥堵，归根结底是因为城市结构不合理，以前人们觉得功能分区的城市规划很好，现在看来并不是这么回事，我觉得有机疏散是个不错的选择

zhaogeran · 发表于 2014-2-20 10:37:02

我觉得若干原因决定的
1、根本原因是人口问题，人口基数大导致私家车保有量大，这是没有办法解决的，毕竟人有那么多，没办法。
2、国人人心问题，经济发展太快，国人精神追求跟不上物质追求，所以有钱了就买私家车，出门就开自己的车；而且存在攀比心理，周围的人有一个开上小车了，那么自己也想早点开上小车，你追我赶的，车就多了。
3、城市规划的规范标准问题，我们沿用的还是落后的规划理论和规范，在重庆可以明显看得出来，我们的城市道路体系还是“若干条次干道汇入一条主干道”的模式，道路宽度却没有明显地拓宽，没有考虑到若干条次干道汇入主干道之后的车流量几何增加的状况，导致拥堵。在国外，城市规划已经摒弃了两个城市中心之间用一条主道路连接的方式，而是好几条不分主次的道路共同联系。
目前缓解拥堵的方式可能主要还是公众意识的引导，建议公共交通出行，而非私家车出行。增加LRT和BRT的建设，规范管理。长远来看，城市规划的规范标准改革很有必要。

wxr19820901 · 发表于 2014-2-20 11:29:04

加强城市公共交通系统，规划道路宽度要考虑长远的发展以及加强交通执法力度。

莫风 · 发表于 2014-2-20 14:03:52

#在这里快速回复#二三线城市由于社会经济水平因素，导致社会各方面跟不上一线城市，无论从政策方面，经济技术方面还是基础设施方面，均不如一线城市完善，所以本来就起点低的地方加上诸多不合理，反而显得比一线城市管理起来更难，实施起来也不是那么规律，久而久之也就会形成大的问题，所以说二三线城市的交通问题不只是交通问题那么简单，他是整个社会折射出来的冰山一角而已。