为什么道路越宽建筑后退越多？！

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越是窄的路，随着交通流量的增大，越有拓宽改造的可能，建筑后退得多，给下步道路拓宽留下余地，而本身越宽的道路越没有拓展的可能；
暂不考虑南北向道路，以东西向道路两侧的建筑来分析，这些建筑都是必须考虑日照间距的，道路的宽度对日照间距有直接作用，道路越宽，越容易满足日照间距。而道路越窄，越不容易，则需要建筑后退来弥补
越宽的道路，越有可能是交通性干道，窄的道路才有可能是生活性道路。从我们的普通生活经验来说，商店（特别是小商店）喜欢开在小马路上，往往造成人流、非机动车混杂拥挤。而大马路边人流稀疏，很没有生活气息，因为大马路边上往往是大商场超市，内部有足够的空间容纳人流，内部也有足够的机动车与非机动车停车场（库），外面走的人少。天气冷或者热的时候，人们都从商场里面走，不会在街上走，这在小马路上就不可能。因此，从人流来说，越是窄的路就必须要留出宽的人流和非机动车通行空间，宽的道路却不必了。
暂且想到这3点，欢迎大家指正。
补充一下，建筑后退不关系到地下市政管线的问题。因为建筑后退留出来的用地依然是企业的，不属于市政道路用地，也就不可能把市政管网放到人家的地里面去。因此不能说因为主干道管线粗，就把建筑后退加大好放管线，这是两回事，管线不能放到别人的地里去。
可能就是因为城市形象，但再想想，这样城市形象就一定好吗？

tlh921 · 发表于 2012-11-29 17:23:02

个人觉得第二点有点问题，就现在规范来说，建筑都是要相对于道路红线有一定距离的退线，退线的距离再加上道路的红线宽度，一般就已经满足日照了，而楼主说的问题，我觉得是对于那种两块相邻的地块之间的用地红线退线距离才可能不能满足日照条件，呵呵，个人拙见！

酌茶半杯 · 发表于 2012-11-29 14:14:58

恭喜你，思想又上升了一大步。哈哈哈哈

惜若影 · 发表于 2012-11-29 17:19:36

这个问题abbs上早就有讨论过的啊
就这个网址
http://www.abbs.com.cn/bbs/post/ ... amp;age=0#336685469

惜若影 · 发表于 2012-11-29 17:21:07

汗，发现楼主就是把abbs上的拷贝过来的啊。。？？

惜若影 · 发表于 2012-11-29 17:21:14

汗，发现楼主就是把abbs上的拷贝过来的啊。。？？

lijinman620 · 发表于 2012-11-29 18:43:12

这是一个比较复杂的问题，建筑退道路红线距离不仅跟道路宽度有关，还有跟建筑高度有关。
一般建筑越高退，道路红线越宽退道路红线距离越大。
我自己的理解是：一般道路红线越宽其等级越高（快速路除外），其承担的城市交通功能越重，同时在危险情况下是作为生命线来使用的，比如地震时要保证两侧建筑坍塌后，道路的运输功能还能使用，能保证救灾物资输送，受灾人员疏散等。
自己的一点理解哈，不同看法的可以指正

cacp · 发表于 2012-11-29 19:47:45

楼主的提法给人感觉是同一建筑对宽的道路退让比窄的多很多一样，其实完全不是那么回事，如果将道路宽度/退让距离，宽的道路得出来的值是越小的。5楼说的观点是一方面。建筑退让的目的主要是为了满足对道路的保护、空间上的效果、突发事件的应激以及未来拓宽的可能等。对于对道路的保护（主要建筑施工对道路的影响），突发事件的应激以及空间效果就不必解释了，在未来拓宽的可能方面，一般越宽的道路交通量越大，功能越多，沿路的重要建筑越多，对城市影响越大，保留的时间越长，如果没有足够的退让，周边多是重要建筑，不能拆除，未来要拓宽的难度非常大，相反等级不高的道路，即使拥堵，对整个交通影响不大，时间也不会太持久。楼主讲的那种生活型道路拥挤，在管理上其实都是可以去解决的，譬如禁止机动车通行，并且这种拥挤可以看成是人气，只要道路搞得整洁，也没什么不适，实在不行，推倒从来难度相对要小很多。

xiaochi12345 · 发表于 2012-11-29 20:30:09

个人意见：道路越宽，表示交通流量越大，这样对两侧建筑产生的影响就越大（噪音什么的），再者同意5楼的意见，应该有从安全保障的角度来考虑的。

云端的图彩 · 发表于 2012-11-30 09:32:54

学习啦，不过在工作中，确实会在重要干道两侧控制后退更多，因为道路转角后退要求也高啊。

酌茶半杯 · 发表于 2012-11-30 11:14:31

我认为评论的比较专业，我学习了。

hanyu1949 · 发表于 2012-12-1 00:08:32

我的看法，倒没有过多的看重以后要拓宽所以才后退多的原因，空间效果就不用多说了，这肯定是个尺度比例关系在里面的。我认为有两点，一，红线宽的道路一般都算主干道使用，因其道路够宽交通流量够大，所以其两侧的开发强度肯定很高，基本都是些大型公建和高层住宅，大型公建需要足够的场地来做停车位和小广场，住宅的话因道路流量大噪音大也应退后多一些。二，安全问题，随时能保证主干道的畅通无阻。