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蓝荷若林 规划入门

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[随便说说] 城市公交不该只在恶劣天气才有吸引力

时间:2018-2-1 15:31 4 23599 | 复制链接 |


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还用去雪乡吗?今年南方处处都是雪。难得一遇的大雪让我们饱了眼福,不过也城市基础设施承受了巨大的考验。平时客流稀少的公交在雪天却人满为患,挤不上车的现象比比皆是,即使等待时间很长,老百姓还是愿意选择公交出行。只是公交的吸引力不该只在雨天、雪天这种恶劣天气才显现,如何提高公交的吸引力才能让老百姓在平日里也愿意选择公交出行呢?合理的线网规划,精细化的运营调度管理,路权和信号的优先......公交优先任重道远呐!



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一个小兵 发表于 2018-2-1 15:51:22 | 显示全部楼层 | 举报


想的很多,能实施 的却很少。
反正LD又不用坐车。
蓝荷若林 发表于 2018-2-2 09:42:06 | 显示全部楼层 | 举报


想的多做的少,或者说做的是为了应付考核指标,没有落到症结上
jiayizhut 发表于 2018-2-3 22:52:26 | 显示全部楼层 | 举报


并不是雪天公交车吸引力变大了,只是原本骑自行车、骑电动车、步行的人,没办法了。  开小汽车的人还是开小汽车。  或者换一句话说,原本低碳出行的人还是低碳出行(只是换成了公交车而已),开车的还是开车。  确实是任重道远啊,不仅仅是几个规划能够解决的问题。 我们自己反思反思,我们的所有设计规范,是不是都是为了小汽车服务?我们的城市规模、建设强度、功能安排,是不是都是间接地为小汽车服务?
蓝荷若林 发表于 2018-2-6 15:18:42 | 显示全部楼层 | 举报


jiayizhut 发表于 2018-2-3 22:52
并不是雪天公交车吸引力变大了,只是原本骑自行车、骑电动车、步行的人,没办法了。  开小汽车的人还是开小 ...

是呀,现在的规划其实都还是以车为本的,以人为本的理念一直在提,但真正要落实好难。
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