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雄安新区 规划范围：涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地。 区域面积：以特定区域为起步区先行开发，起步区面积约100平方公里，中期发展区面积约200平方公里，远期控制区面积约2000平方公里。 （深圳关内面积是343平方公里，全部面积1900平方公里；上海浦东新区面积也是1200平方公里。而雄安新区，远期控制区面积约2000平方公里。 以前的深圳特区和浦东新区，只是国务院发的红头 文件，可雄安新区是中共中央直接发文，规格要高很多。 深圳特区是为了改革开放，是外向型经济的开端；浦东新区是带动区域发展，是以点带面的战略深化；雄安新区则是中国经济内向发展的必然，而宣布的时机也恰好的选择在中美元首会晤之前，面对美国的新保守主义带来的全球化退步，中国开始出大招。） 区位交通：地处华北平原，一马平川，距北京、天津各100公里，城际高铁20分钟，高速只有1小时车程。更重要的是，首都新机场即将建成，未来的机场快轨，必然通往雄安新区。 资源承载：制约北京发展的最大问题，就是水资源，甚至提出了“以水控人”，而雄安新区，守着华北平原最大的淡水湖泊白洋淀，就是不缺水。 首要定位：疏解北京非首都功能集中承载地，贯彻落实新发展理念的创新发展示范区。 首都核心功能：政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。 非首都功能：与四个中心不相符的城市功能。 定位核心：“发展”，不是迁都，只是分都。 定位描述：绿色生态宜居新城区、创新驱动发展引领区、协调发展示范区、开放发展先行区，后三个全都以“发展”作为关键词。 绿色生态宜居新城区--硬件建设，对应前两个任务“建设绿色智慧新城，建成国际一流、绿色、现代、智慧城市”、“打造优美生态环境，构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市”。 协调发展示范区、开放发展先行区--“软件”建设，这里将是未来中国行政体制改革的试验田。 创新驱动发展引领区--创新之都，对应第三个任务“发展高端高新产业，积极吸纳和集聚创新要素资源，培育新动能”。 承接重点：北京疏解出的行政事业单位、总部企业、金融机构、高等院校、科研院所等。
重点任务： 一是建设绿色智慧新城，建成国际一流、绿色、现代、智慧城市。 二是打造优美生态环境，构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市。 三是发展高端高新产业，积极吸纳和集聚创新要素资源，培育新动能。 四是提供优质公共服务，建设优质公共设施，创建城市管理新样板。 五是构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系。 六是推进体制机制改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用，激发市场活力。 七是扩大全方位对外开放，打造扩大开放新高地和对外合作新平台。
十八大后，中央推进京津冀协同发展有两项战略举措，其一是建设北京城市副中心，即北京市搬到通州；其二就是建设河北雄安新区。二者将形成“首都北京”新的两翼。 这就是说：我们的“首都北京”，先从行政层面，甩出一个“北京市”；再从产业层面，甩出一个“雄安新区”。剩下的部分，就是专注首都功能的中央政务区——全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。
铁路规划：将新建雄安站、雄安东站，并新建京雄铁路、津雄铁路直达北京、天津两市。 雄安新区在铁路规划建设方面或将有下述六项动作： 1、新建“雄安站”、“雄安东”两站。 2、新建一条津雄铁路，西起“雄安站”，向东经天津新建的“新客站”至终点天津于家堡站，中间在天津南站附近分出一条支线北上至天津西站后，汇入即将建设的京滨城际高铁。 3、新建一条京雄铁路，由北京方向经北京新机场过“雄安东”站后继续南下河北衡水方向。 4、“雄安站”将新建一条线路在霸州西站接入现津保铁路。 5、从北京方向新建一条铁路经“雄安站”过保定东站，开往石家庄。 6、从河北固安新建一条铁路经“雄安站”到保定东站。 从上述规划草图可以看出，津雄铁路可从天津“新客站”换乘至天津滨海站抵达天津滨海国际机场；京雄铁路直通新建的北京大兴国际机场，“雄安站”可直通石家庄正定国际机场。在新规划下，陆化普所说“与京津冀三地机场的无缝对接”已可实现。 更新时间：2017年5月5日
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发表于 2017-5-8 17:17:29
