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dlgl6900 规划门外汉

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[设计方案审查] 建筑退让道路问题

时间:2016-6-7 19:32 8 5140 | 复制链接 |


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对于建筑与道路退让关系,不知大家是否有比较科学的标准,现在领导盲目要求加大退让,感觉有些地方实在不利于土地的经济利用,不知道可有好的经验供借鉴。本人觉得有的地方不是退让不到位,而是结合道路做的绿化景观很单调,视觉感觉上有差异。



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8回复

逐风王朝 发表于 2016-7-28 11:54:47 | 显示全部楼层 | 举报


国标中只有《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)中7.3.5.1,干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退10~ 15m。多层和低层主要参照地方标准,比如我黑龙江省,要求建筑退让20米-60米道路4-8米,一般我们做都是多层退5米,高层退15米,但我个人认为,规范要求的都是最小距离,规划设计还是要有一定情怀的,在满足各项经济技术指标的前提下,像主要街区和交叉口的地方,多退一些,留足空间,对城市面貌和发展都是有益的。
lg0201 发表于 2016-6-19 20:10:59 | 显示全部楼层 | 举报


在没有技术规范的情况下,我也想知道。
hfb258 发表于 2016-7-12 13:23:54 | 来自手机 | 显示全部楼层 | 举报


都是按照地方规定的
yuxin101 发表于 2016-7-28 10:47:13 | 显示全部楼层 | 举报


每个省都有规划技术管理规定,各省好像都不一样的。
hxxsjh 发表于 2016-8-15 17:24:02 | 显示全部楼层 | 举报


现在基本上各市都有技术规定,按照主次干道和建筑性质、高度进行退让。
小糊涂先生 发表于 2016-8-18 14:25:08 | 显示全部楼层 | 举报


逐风王朝 发表于 2016-7-28 11:54
国标中只有《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)中7.3.5.1,干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退1 ...

现在的设计为了能出地所有的指标都是给到最低值,甚至是极限值。
小糊涂先生 发表于 2016-8-18 14:25:10 | 显示全部楼层 | 举报


逐风王朝 发表于 2016-7-28 11:54
国标中只有《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)中7.3.5.1,干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退1 ...

现在的设计为了能出地所有的指标都是给到最低值,甚至是极限值。
fontwork 发表于 2017-12-22 14:03:59 | 显示全部楼层 | 举报


能多退尽量多退。建完再想增加建筑前驱空间就难了。
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