【都匀】规划新建路网，打造立体交通，年内缓解拥堵

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本帖最后由收集者于 2014-2-23 15:53 编辑

【都匀】规划新建路网，打造立体交通，年内缓解拥堵。

一旦遇到车辆出行高峰时段，经过剑江大道穿越都匀城区南北14公里，需要1个多小时，中途若遭遇长时间堵车，“走走停停”是都匀驾驶员的苦恼。“东边挤、西边乱、南边堵、北边空、中间一锅粥”，这就是都匀城市建设和交通格局的现状。

目前，都匀市正在规划新建环西大道、纬五大道、黔南大道、大龙大道、剑江桥梁、立体智能停车系统和高架立交桥等。力争今年内，使城市交通拥堵难题得到明显缓解。

每年新增车辆约23%专家会诊交通瓶颈

据都匀市公安局交警大队提供信息显示：都匀城市路网是典型的狭带状混合式路网机构，目前，建成区道路总长78.88公里，主干道、次干道、支路共67条，其中主干道9条、次干道16条。全市机动车保有量已达近7万辆，每年还以23%左右的速度快速增长，还有每天拥有大量外籍牌照的外来车辆难以统计。

黔南州和都匀市公安局交警部门曾多次邀请省内外专家到都匀实地调研，认为都匀城区狭带状的地形，前期交通规划的滞后、造成了城区路网结构的不合理，交通基础设施不完善。

专家建议，都匀要通过完善交通标志标线、逐步增加信号灯电子警察控制路口等方式方法，优化行人和车辆的交通通行环境；加强城市次干路、支路分流作用，打通城市道路微循环；合理规划线网、建公交站台和拓展信息服务；加强停车设施规划建设管理，缓解停车矛盾。

优化城市交通秩序步入立体交通时代

都匀城区有营运公交车145辆，营运线16条，其中大巴66辆，中巴50辆，面包车29辆，城市道路拥堵现象日益严重，造成公交车运营时间长，群众乘车难。同时，部分中巴车存在抢时、抢客、中途折返、甩站、甩客等违规行为。

为此，都匀市制定“中巴改的士”措施，在6条线路投入60辆大巴运营，各线路运营间隔时间将控制在10分钟内。2014年1月，都匀淘汰47辆中巴，新增50辆公交大巴。在东南西北四个出口建设公交枢纽站，提高公交进场率。

都匀市城乡规划委员会邀请专家对《都匀市城市总体规划(2012—2030)》及《都匀市及近期规划(2012—2015)》进行修编评审，提出在城区剑江河上再规划建设5座桥梁，在东南西北4个出口规划建设高架立交桥，在城区规划新建多个立体智能停车系统。

目前，都匀正在抓紧时间规划实施纬五大道、大龙大道、剑江桥梁、立体智能停车系统和高架立交桥、人民广场和老火车站地下停车场等一批城市路网及停车基础设施，力争2014年内使城市交通拥堵现象得到明显改善。

作者：文隽永

收集者

贵州省城市规划

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