规划新知（11.07）：视频速览，中办国办关于三条控制线的指导意见

发送原创文章至admin@caup.net，可申请注册邀请码

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册方式

x

国匠城【规划新知】栏目，旨在为大家发掘整理行业新知识，带大家一起增加知识储备，每日汇总，共同学习。欢迎大家加入国匠规划学社讨论，文末查看规划学社服务内容与加入方式。（如果你需要提升空间分析能力，欢迎加入国匠学堂——空间规划师元技能系列课程——GIS综合应用篇，欢迎加入文末QQ群讨论，往期直播内容：国土空间规划中的GIS应用已加入课程更新）。本次分享全部内容如下：

视频：看懂中办国办关于三条控制线的指导意见
来源：中国自然资源报社

点击查看：中办国办关于三条控制线的指导意见

第三季度地面公交出行幸福指数榜

推广绿色出行，城市公交体系是关键一环。《报告》发布了第三季度地面公交出行幸福指数榜，宁波排名第一，北京在超大城市中名列前茅，石家庄、长沙等城市也纷纷上榜。这些城市公交运行效率、稳定性，相对于其他城市综合表现较好。

长沙公交与小汽车车速最接近：

从细分指标看，《报告》将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度进行对比，能够较直接、客观地反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平，值越小表示两者速度差距也越小。三季度，长沙城市核心区内的高峰期“社会车辆-公交车速度比”最小，小汽车速度是公交的1.925倍。本季长沙、厦门、东莞、石家庄4个城市在高峰期“社会车辆与公交车速比”系数均低于2.0。

点击查看原文全文：高德地图发布三季度报告

乡村振兴重点内容

首先是：乡村生产生活基础的补缺与提升。日本、韩国等东亚发达国家乡村振兴最值得借鉴的经验即是：乡村广域基础设施（以生产为主）的发展建设。到今天为止，完善的基础设施依然是日、韩乡村振兴的重要基础与信心来源。我们现在参考较多的日本、台湾地区的乡村社区营造，实际只是乡村振兴在微观层面的主要措施，只是由于更易操作以及能突出建筑师、规划师的个人智慧而成为关注焦点。

希望同行们不要被其所蒙蔽，乡村振兴的首要重点仍旧是区域性基础设施的合理建设与发展，这才是推动乡村发展弯道超车、实现乡村振兴的主要基础工作。

其次是：重点地区在全域乡村振兴过程中的优先性。乡村振兴的终极目标是实现全域振兴，但一定有优先振兴区域，以此作为广域振兴的突破口。根据刚才乡村振兴的区域划分，优先振兴的选择应重点关注城乡融合区内，并考虑与城市重大发展战略的叠加效果。至于是试点区还是试点村应视具体地域特征及地方经济实力决定。

目前，涉及乡村地区的规划类型主要包括：国民经济和社会发展规划，此规划有目标不落地；其次是能落地但条块化明显的各部门涉农规划，如：村镇规划、土地利用规划、生态规划、基础设施专项规划等。

乡村振兴规划，应成为一个真正解决乡村问题、引导乡村的合理保护与发展的规划，成为一个有目标、能落地的综合型规划。当然，这是一个美好的目标，究竟如何实现还需要大家一起对其技术措施予以建议和完善。

点击查看原文全文：市级乡村振兴规划编制感悟—铜仁市乡村振兴规划