北京城市副中心规划最新进展

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5月25日，北京市规划委副主任透露了城市副中心规划进展，北京城市副中心蓝图初现。有关它的区域面积、环境、公共设施、交通等规划以及最新的建设进展，你是不是迫不及待的想知道？
需要注意的是，北京城市副中心与通州区不能直接划等号，并非通州全境的906平方公里。

■ 不再建设封闭式居住社区

副中心建设适合步行、空间开放、环境宜人的小尺度街坊，规模控制在1至2公顷，原则上不再建设封闭式居住社区，通过增加路网密度和临街面积，促进交通功能和公共服务功能向居住区有机渗透。

市政管线由直埋向综合管廊建设转变，杜绝“马路拉链”，降低对城市日常交通和景观的干扰，在城市副中心综合管廊覆盖率要达到80%。

■ 每个街区有一处高品质公园绿地

高品质城市公共空间方面，将建设完全对市民开放的滨水绿色空间，实现每个街区内都拥有一处高品质的集中公园绿地，实现约85%居民居住在距公园200米范围内，保障市民步行十分钟到达公园。

据市园林局介绍，北京行政副中心园林绿化建设4月全面启动。北京城市副中心的园林绿化总体布局为“一区、一城、三环、三网、四片、五镇、多园”，即围绕市行政办公区、规划城区形成绿环绿网。规划城区外围，永乐店、马驹桥、西集等地营造大片森林湿地，与平原百万亩造林林地连接，形成3处万亩以上的森林湿地。

■ 建独立安全自行车系统

在绿色出行方面，建设一个以步行和自行车出行为主要方式的宜居城区，通过加密路网、形成小尺度地块、林荫路比例达到70%等方式，创造连续和舒适的步行系统，建立独立安全的自行车系统。

设施配套

引进优质教育、医疗等资源

在提升公共服务水平方面，积极应对人口规模和结构变化，完善公共服务配套设施，创新公共服务供给方式和管理模式，分级分批、有序引进中心城区优质的教育、体育、文化、医疗等公共服务资源；构建步行可达、实用舒适、智能高效的“一刻钟社区生活服务圈”。

据报道，通州在“十三五”期间将引进至少2所三甲医院，已经与安贞医院达成意向，该院未来有可能落户行政办公区，建立行政办公区微型医疗体系，但具体选址并未确定。

另外，4月27日，人大附中、首师大附中、北京二中、人大附中四名校进驻北京城市副中心，这些学校将在今年秋季招生。

交通建设

轨道交通和一批道路将建设改造

在交通方面，副中心位于京津发展轴和京唐秦发展轴在北京市域内的交会点，特别是副中心与首都机场和新机场的交通连接，将有利于进一步推动京津冀区域协同发展。

一是加强与区域的快速连接，重点推进京唐城际等规划建设，实现与津冀互联互通。二是加强与东部地区顺义、平谷、大兴、亦庄新城的交通可达性，特别是两个机场的交通联系。三是加强与中心城区的联系。通过轨道交通建设和一批道路的提级改造，提升交通运行效率，实现半小时到达。

区域协同

与廊坊北三县实现“规划一张图”

备受关注的通州与东部地区、特别是廊坊北三县(三河、大厂、香河)。未来，通州与北三县将加强跨界地区统一管控，统一规划，将实现“规划一张图”，包括共同疏解、划定城市开发边界和大尺度建设绿色空间。
今年城市副中心重大工程

北京2016年重点工程中，涉及北京城市副中心的包括86个重大基础设施项目，其中道路交通项目60个、水务项目24个、市政项目2个，计划2017年底竣工，今年要累计完成总工程量的60%。备受关注的广渠路二期今年10月完工、今年完成环球影城总工程量的两成。

■S6线拟设站17座

连接新老机场的北京城际联络线S6线原本规划为市郊联络线，已“升级”为城际铁路，计划今年第四季度开工，预计2019年12月竣工。

S6线初步考虑全程设站17座，其中北京境内15座（大兴通州各设7站），廊坊境内2座。S6线未来有望与北京10条轨道交通线路实现换乘。

值得注意的是，S6线将从北京城市副中心的标志性建筑运河ONE地下穿过，新华大街站（即6号线暂缓开通的通运门站）将与周边建筑无缝衔接，形成整体“大船”，突出以北运河为纽带的城市形象与文化内涵。另外，乘坐S6线到万盛南街西口站，可换乘7号线东延到环球主题公园。

■ 黑臭水体2017年全消除

北京市委常委会于今年3月份通过相关规划，明确通州及城市副中心水环境建设的路线图、时间表。到2017年，副中心黑臭水体将全面消除，北运河、运潮减河、萧太后河等重点河道基本还清，水质主要指标达到地表水四类标准，重点水域力争达到地表水三类标准。到2020年，全区消除黑臭水体，水质基本达到地表水四类标准。

另外，副中心城区将加快污水收集管网建设，新建区实施雨污分流，到2017年，实现副中心污水全收集全处理。

■ 输电线路完成迁改

作为另一项重点工程，4月10日，历时86天的北京城市副中心输电线路迁改工程完工，标志着国网北京电力负责建设的首个城市副中心配套工程正式投运，为副中心的全面建设奠定了坚实基础。今年国网北京电力还将加强通州地区配电网建设，重要区域实现电缆全覆盖、光纤全覆盖、自动化全覆盖。预计2020年，行政办公区年户均停电时间低于30秒，行政副中心年户均停电时间低于5分钟。

■ 商务中心区2017年投运

2011年，市政府发布《加快推进通州现代化国际新城建设行动计划》。此后，不少项目规划落地，其中的25项重点市政基础设施项目目前已全部开工建设，其中北环地下环隧、东关大道等工程已经建成，其它项目也将在今年完成，随着基础设施及周边地块的陆续建设，通州新城商务中心区将在2017年底基本投入运营。

通州新城商务中心区濒临运河，布局就像一大一小两个三角形。相比中关村、奥林匹克公园等地下环廊，北环环隧未来正式投入运营后，地上的道路将基本不会驶入汽车，汽车将引入到地下环廊内，地上将让位于行人和自行车。北环环隧还接入周边22个地块的地下停车场，避免了车辆在地上集中行驶或停放，造成道路拥堵。

与此同时，商务中心区的另一条环隧——南环环隧也正在抓紧施工中。根据规划，南环环隧将主要是地下交通环廊，全长大约1公里左右，也接入周边商业项目的地下停车场，并南北各设置一个出入口。

本帖转自高楼迷论坛