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标题: 城市，为谁而设计 [打印本页]

作者: jjyy912319 时间: 2016-5-17 10:13
标题: 城市，为谁而设计
本帖最后由 jjyy912319 于 2016-5-17 15:07 编辑

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今天，在这里发帖子，我的身份首先是一个普通市民，描述的也是身边的事情。

大武汉以“武汉，每天不一样”的口号，如火如荼的进行着大规模城市建设，诸如交通拥堵，雨天看海已经成为城市的阵痛期。2015年依然的决定回来发展，是因为即使她再不好，也是我的根；我相信在完成这一轮大规模的城市建设之后，武汉将成为一个坐拥黄金水道，交通优势突出，产业基础雄厚的准一线城市。

我是城市建设的亲身经历者，住在汉阳大道以南。每次都能看到这条承载汉阳历史回忆的道路，多次反复开挖改造，大规模拆迁。有动静总比没动静好，于是也只能默默承受着修路带来的洪涝及拥堵。随着汉阳大道的改造建设，其景观大道的雏形初现，但是对于经常需要穿过马路的我来说，却带来诸多不便，尤其是下雨天。每次都只能以无视交通规则的勇气，跟着大人流一起横穿马路，心惊胆战的在车流中穿越；对于我媳妇这样一个外来媳妇而言，习惯上海生活的她，每次过马路都得牵着我的手，攒得紧紧的，因为她害怕——交通灯时间是用短跑冠军的速度来量度的，人行横道坑洼，人车争到，不时还有电瓶车逆向穿梭，急刹的公交车司机一面标准的武汉话骂骂咧咧。。。。。。

为了生活，都不为错，都在进行正常的行为活动，那么冲突何来呢？？我不禁为像我媳妇一样的外来人以及老人和孩子们表示担忧。

好，现在我的身份是一个硕士毕业并从事规划行业五年的规划从业人员的身份来看待这类矛盾。

武汉国家中心城市的大定位使得债台高筑的大武汉有了继续城建的决心及底气，真正做到了“每天不一样”——不一样的开挖拥堵地段，不断变更的公交车站，朝令夕改的停车收费，以及大雨必出事故的地铁线。。。。。。这就是所谓的准一线城市的公共服务水平！！！

好，咱们再来说说汉阳，大规模的旧城改造，使得汉阳在武汉三镇中的变化最大，主打宜居的牌子，南部与四新、经开唇齿相依，西靠蔡甸，大规模的湖泊治理，的确使得汉阳越来越成为武汉三镇中重要的居住版块。汉阳大道的改造是随着地铁四号线的建设进行的，为了提高土地的价值，进一步提高地铁带来的附加值，汉阳大道以南的多层老旧楼房，均列入的旧改范围，传统商业核心钟家村逐渐向江边延伸与新生，新核王家湾商圈逐渐发展，但张牙舞爪的高架交通，使得王家湾商圈的景观形象成为发展的硬伤。同时，这一老一新两个核心，也是汉阳早高峰人们心中永远的痛。。。。。。

说回汉阳大道，断面形式为三块板，机动车双向6车道，改造前得汉阳大道，非机动车道与人行道上绿树成荫，是一条非常漂亮和舒适的道路。

改造将汉阳大道也是定位的景观大道——但是，原本的林荫大道变成了常绿的小灌木，大树被挖的七里八落，不知道什么时候才能恢复昔日风采。

最让人担忧的，是交通组织。作为景观大道，一路车行顺畅的感觉的确不错，加宽人行道，将原有非机动车道变成公交专用道，看看，从规划的角度，这是多么秩序井然的一条路，于是乎，原有的非机动车道与机动车道之间修筑了长长的绿化隔离带，宽度做最低值1.5M，真为那些植物感到憋屈。。。。。。为了组织十字路口的车流交通，所有与汉阳大道垂直的生活支路，均只能先驶入非机动车道，也就是未来的公交车道，然后驶入机动车道。从车行的角度看，非常好，提高的汉阳大道的通行效率，快慢交通得以分流。

但是，我不禁要问，人怎么办？？人怎么办？？人怎么办？？

根据《城市道路交通规范》，在无过街设施的情况下，人行横道的设置在150-500的距离区间里面就应该设置，至少，据笔者观察，从麒麟路至赫山路段约800M的区间里面，没有便捷的过街设施，人行横道直接通向花坛，所谓的非机动车道进入主车道的出口，也没有划定人行横道。这段路两侧，全是多高层居住区，公交车站、早餐街、药店、小学、银行。可以说，跟人生活密切相关的设施均分布在两侧，人们要不停的穿梭于道路两侧，行人与车争道。。。。。。

可能有关部门会解释：这是改造期的临时性交通组织，会好的！临时的就可以不顾及人的安全了嘛？是不是最后又要反复开挖改造交通组织？？当地的标语说的太好了“政策不会因为你而改变，时间不会因为你而停止”！！我们到底在为谁而设计？？作为规划从业人员，我表示深深的担忧!！！

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作者: jjyy912319 时间: 2016-5-17 10:34
有图片，但是点击图片上传，上传不了~

作者: admin 时间: 2016-5-17 11:25

jjyy912319 发表于 2016-5-17 10:34
有图片，但是点击图片上传，上传不了~

是图片太大了吧

作者: l1211086688 时间: 2016-5-17 11:43
政府的政绩问题是最主要的根源啊，“为官一任造福一方”？？？！！！

作者: jjyy912319 时间: 2016-5-17 14:27
本帖最后由 jjyy912319 于 2016-5-17 14:35 编辑

admin 发表于 2016-5-17 11:25
是图片太大了吧

的确~

作者: jjyy912319 时间: 2016-5-17 14:29

l1211086688 发表于 2016-5-17 11:43
政府的政绩问题是最主要的根源啊，“为官一任造福一方”？？？！！！

这已经不仅仅是政绩的问题了，而是设计上的问题，领导肯定很开心驱车顺畅的通过汉阳大道，沿路郁郁葱葱，但是行人却有诸多不便，有老百姓打电话给政府，政府也只是说向有关部门反映就没下文了~ 现在规划师的作用越来越弱了~

作者: 看不懂的表情 时间: 2016-5-18 09:04
看看济南的经十路，比你这路还烂，道路宽的要命，中间绿化隔离带比普通的道路都要宽~，根本是让人无路可走~
不光领导，某些规划者也都只是注重整体效果的漂亮、气势宏大~ 真应该让这些人，骑车或者走着从这些路去上班试试，他们就知道了！归根结底还是没能进入基层，了解基层人民的生活啊~

作者: jjyy912319 时间: 2016-5-18 10:34

看不懂的表情发表于 2016-5-18 09:04
看看济南的经十路，比你这路还烂，道路宽的要命，中间绿化隔离带比普通的道路都要宽~，根本是让人无路可走~ ...

这个是刚刚改造成的样子，估计未来十年是变不了的了~ 真是一个坑啊

作者: xjkthfgjc 时间: 2016-5-29 12:01

jjyy912319 发表于 2016-5-17 14:29
这已经不仅仅是政绩的问题了，而是设计上的问题，领导肯定很开心驱车顺畅的通过汉阳大道，沿路郁郁葱葱， ...

执政者的急功近利和专业的无知。

作者: admin 时间: 2016-5-29 13:58

看不懂的表情发表于 2016-5-18 09:04
看看济南的经十路，比你这路还烂，道路宽的要命，中间绿化隔离带比普通的道路都要宽~，根本是让人无路可走~ ...

真的是，而且好多次看到交通事故，可能车速太快，又缺乏良好的行人引导措施。

作者: 小蛮 时间: 2016-9-28 16:15
领导就好这一口，贪大不谈强，只为捞足名利。如果人人都能心怀天下，关系民生，能搞出如今畸形的经济发展观吗

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