标题:
求狠批
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作者:
learn
时间:
2018-10-19 19:06
标题:
求狠批
作者:
徐五毛
时间:
2018-10-23 14:45
楼主方案最大的问题是
交通组织
的问题。
这个地块站前交通组织分：
机动车
（公交车、出租车、私家车），
非机动车
（主要是自行车、共享单车），以及
人行
。
同时要考虑长途汽车站与火车站的关系。长途汽车站宜靠近火车站设置，在步行适宜的距离内能够换乘是最佳，你的方案两者隔得有点远。
其中机动车的交通组织相对复杂。
首先应该优先保障公共交通，也就是乘坐公交车进/出车站（火车站or汽车站）这个流线必须最顺畅；
其次是出租车流线，要满足快速上下客的要求，结合本案的高差情况，可以考虑设置站前高架路；
最后才是社会停车场，满足私家车的停放要求。
值得注意的是，公交站址和公交总站不必紧邻，因为公交总站有部分公交车停放、保养功能，不必设置在较为宝贵的城市道路边，两者之间有较为方便的接驳道路即可满足使用要求。
另外，长途汽车站规模偏小；停车场出入口数量不满足规范要求；商业中心设置位置离车站较远，要步行一个广场+一个公园后才能到达。
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