假如政府这么调控房价 -

标题: 假如政府这么调控房价 [打印本页]

作者: heitie333 时间: 2015-11-26 16:45
标题: 假如政府这么调控房价

这年头大家都在抱怨房价贵，我们先来分析下房价的组成部分，地价、建筑成本、开发成本、开发商利润组成了房价的主体部分，上述四种成本中建筑成本可以视同固定量，开发成本属于开发商需要重点控制的部分，在特定的环境下也可以视同固定量，因此地价和开发商利润是房价贵的重要因素。决定地价和开发商利润的根源是供求关系，区位、配套、政策这些因素都是供求关系的表现形式，这里不做讨论。

房价调了那么多年一直不成功的关键是方法出了问题，解决供求关系的矛盾是调控房价的根本出路。

商品房首先是一种商品，是资本、土地结合的产物，具有交换价值和使用价值，商品房从它的资本的属性来说，随着时间的推移，使用价值转移到居住时间上，资本应该逐渐减少，从土地属性来看它使用权年限和供求关系是决定土地升值、贬值都有可能发生因素，土地使用年限的减少决定了土地价值量的降低，供求关系是唯一支撑房价上涨的因素。

一套5年前价值100万的住房如今卖到500万，这里面400万的收益应该属于谁是一个需要探讨的问题。5年前100万的房产可能只要30万现金和70万贷款就可以购得，那么5年后当他卖成500万时，利润达到近450万，哪怕是全现款购房，利润也有350万。很明显超额利润不应该是购房者一个人的，因为这部分收益是整个社会创造的，并不属于某一个人，应该用税收调节这部分收入。个人建议如果持有房产就通过物业税调节，如果卖出房产就使用增值税调节，当祭出这样的大招，商品房就会失去超额投资价值，房价才会逐渐趋于合理，房屋才能回归其居住功能，同时这招可以解决超大城市人口膨胀问题，政府也可以利用新增的超量税收扩大保障性住房建设量，解决中低收入人群的住房需求，地王也将沉寂。

如此某些城市房屋限购可取消了，其实相同的措施也可实施于机动车限购领域。

目前中国诸多城市实施的机动车限购措施全部针对新购车辆或车牌，这是一种不公平的措施。如果能够对保有车辆征收通行税，将会是很大一笔收入，政府将这笔税收投入公共交通，城市面貌将会大变并促使机动车保有量下降。当保有机动车的通行税不足以支撑公共交通事业时，机动车又会增加，如此实现城市交通的动态平衡。

以上两个方面的事例其实也是可持续发展的案例。

作者: admin 时间: 2015-11-26 17:17
超额利润有百分之多少是购房者的，这个难计算啊

作者: 匡俊毅 时间: 2015-11-27 10:29
这才是社会主义社会特色的地方，不允许私有财产的过分集中！支持楼主！

作者: heitie333 时间: 2015-11-30 09:19
个人建议持有环节的物业税根据各地区的经济发展水平来确定，社平工资可以作为一个参照因素。房屋出售阶段的增值税率应该本着即鼓励投资也防止投机的思想去设计，全国城市也分档考虑，基数设计为70%，如果还平抑不了房价就将房屋物业税和房屋增值税率统筹设计。

作者: heitie333 时间: 2015-11-30 09:20
个人建议持有环节的物业税根据各地区的经济发展水平来确定，社平工资可以作为一个参照因素。房屋出售阶段的增值税率应该本着即鼓励投资也防止投机的思想去设计，全国城市也分档考虑，基数设计为70%，如果还平抑不了房价就将房屋物业税和房屋增值税率统筹设计。

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